款凯翼X3试驾：不到6万就能买到的正经SUV
SUV的门槛现在已经降低到五万区间，但实话实讲，你花五万多能买到的正经SUV少之又少，不少是通过轿车增高、或者微面换壳的方式硬生生的造出来的。而凯翼X3是这个价位区间少有的原生SUV：前置前驱、非承载式车身、四轮独立悬挂……如果你从车尾蹲下看看车底，甚至还可以看到它还有为四驱系统留的位置，虽然它并不提供四驱。如果你追根溯源，你会知道它确实是原生SUV，而不是CROSS版的某款轿车或变形版微面。
一心想成为年轻人喜爱的智能互联汽车的凯翼，在款凯翼X3上面做了哪些讨喜年轻人的事情呢？本周，缸哥在青岛试驾了这款车型，看看它的实际表现。
首先它的价格会让年轻人不会有距离感：5.89万的起步价就有ABS+EBD、双安全气囊、前排双USB接口等配置，6.39万元即可得到10.1寸的大pad；8.69万元就可买到顶配，配置挺丰富，比如：左右盲区监测、车道偏离预警、一键救援等。你还能语音控制它的很多功能：比如你说你冷了热了，它就会调整温度，即便是想开天窗，也可以动口不动手。此外，CVT和ESP、液晶仪表板等配置也出现在中高配车型上，花不太多的钱，就能得到自己想要的装备。
玩手机长大的一代年轻人，会在车上继续有得玩：它的车机装载了icar智能互联系统，开机速度可以说是秒开，按下启动按键的一瞬间，中控上的横置的10.1寸的大pad就会为你点亮，全时在线，还提供3D全景泊车，手机远程控制等功能。据缸哥把玩后，觉得这块屏幕清晰度足够、对触控的反应很灵敏，从此停车等人不再无聊。如果你还是习惯用手机，这块屏幕可实现手机映射功能。
相对于款，款凯翼X3的外形上只是进行了细节调整，例如进气格栅采用钢琴黑的点阵式设计，看上去更有科技感，高配车型增加了侧脚踏等。优化的重点就在刚才说的年轻人看中的车机上面，包括提供全时在线的移动车载wifi，更聪明的语音控制以及更好用的高清触控屏等。比较值得一提的是它的随车影像在线采集，能监控车身四周情况，你不用再买行车记录仪了。
1.6L自然吸气发动机带动1.3吨多的车身，动力中规中矩，谈不上动力十足，但公里时速下是够用的，不会让你尴尬。其怠速和正常行驶的情况下，发动机的振动和噪音很少传到驾驶室，大脚油门的情况下，嗓门会有点粗，应该是因为排量小，为了提高加速能力，减速比较小，发动机转速需要较高的缘故。
车身在颠簸路面或急转弯的情况下无异响。四轮独立悬挂前后都带横向稳定杆，急转弯时候的侧倾控制较好，减震的动作很干脆利落，不会老是摇来晃去如开船一般，也不是那种硬梆梆的像根本没弹簧和减震一样。另外，它的电动助力手感很自然，不会给你一些同价位车型忽轻忽重挺难琢磨的别扭感。
凯翼X3只是年度小改款，变化不算多，官方称进行了48项升级进化，其实主要是进一步提升了互联方面的用户体验，毕竟其机械方面的素质已经很成熟，所以没有进行大的变动，但针对大家比较