每次去大雁塔
总是需要“绕绕绕”
绝对保证度远程欣赏大雁塔
可是
对于赶路的小伙伴
这样绕塔通行
多少有些麻烦
近日，曲江管委会委托长安大学，专题立项，针对大雁塔北广场交通提升改造规划与建设工作专题研究，拿出了一份综合治理方案。
以前这条路“有点绕”
自年大雁塔广场修建完毕之后，小寨东路-西影路段与慈恩西路、芙蓉东路、慈恩路绕着大雁塔南北广场形成一个不规则的转盘，东西方向途经大雁塔的车辆都要绕行大雁塔广场整整一圈。
如上图所示，不论你是从东到往西，还是从西往东，都必须绕行整个大雁塔，有一些市民反映，如果坐公交绕行大雁塔去小寨，大概会增加15分钟左右的车程，如果遇上拥堵，时间还要再长一些。
▲日常行驶时间
▲早晚高峰行驶时间
在地铁3号线开通之后，为了减少不必要的绕行，更多人选择在大雁塔下车，乘坐一站地铁，在小寨继续换乘。
▲大雁塔四号线（拍摄：元小元）
如今大雁塔广场盘道改造，让我们来看看专家们是如何规划的吧！
大雁塔北广场交通提升改造规划与建设方案
该方案改造涉及小寨东路-西影路慈恩西路口至红星路口段，全长米，涉及6个路口。主要变化为：大雁塔北广场小寨东路-西影路段由原有单行变为双行。
另外，根据交通组织及车流量变化对西影路与乐游路丁字口采取禁止左转措施，实行右进右出；对西影路与红星路丁字西口采取禁止左转措施，左转车辆前行至西影路与西延路十字掉头通行。
同时，雁塔北路、乐游路、红星街保持双向通行不变；慈恩西路、慈恩路、芙蓉东路、芙蓉西路保持单向通行不变。
此外，交警部门还会围绕小寨东路-西影路段单改双后整体道路的渠化设计、公交、停车、慢行、控制等相关交通设施的设置、区域机动车流交通组织与交通信号协调控制等方面制定详细的改造方案。
交通改造方案内容
缩短2公里，提速15分钟！
《大雁塔北广场交通提升改造规划与建设方案》完成后，预计将缩短2公里多的路程，缩短15分钟的车程，并且与雁塔北路、小寨东路、西影路、长安路等交通主干道形成快捷便利的交通路网。
也会提高大雁塔广场的整体交通承载能力，让市民走市民的快速路，游客走游客的盘道。
截至12月15日晚，西安交警部门已经逐步将该路段标志标线进行调整，并依照方案设置了相关相关交通设施，今后交警部门仍会根据该路段实际情况进行调整。
西安大交通发布编辑整理
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